Nissan GT-R 自 2007 年上市以來已經在我們周遭 14 年了，如此長壽的生產週期已經快追上第一代 Honda NSX 了。由於 Nissan NEXT 中長期計畫當中還是以「電動車」為主，真正的跑車僅有 Fairlady Z/400Z 的開發計畫，新世代 GT-R 的開發計畫還處於撲逤迷離的狀況。

而在 4/14 先行於日本橫濱總部發表的 2022 年式樣的 GT-R Nismo 版本，如今也於今天正式公佈售價，GT-R NISMO 售價為 2420 萬日元，GT-R NISMO 特別版售價為 2464 萬日元，但這兩款車型在 3 個月內的訂單量超過了計劃生產量，因此已停止接受訂單。

根據統計，「GT-R NISMO」2022 年式樣、特別仕様車の「GT-R NISMO Special edition」2022 年式樣自 4 月以來已經接了超過 300 張訂單，尤其是特別仕様車「GT-R NISMO Special edition」佔訂單 99％。同時 NISMO Stealth Gray 專用匿蹤灰車色也有半數以上的顧客選擇。 

具體來說，這次改款外觀部分沒有太多變化，兩個車型都擁有 NISMO Stealth Gray 專用匿蹤灰車色，靈感來自於GT-R於比賽中創下的紀錄的停機坪跑道。其他僅增加附金油層的「純」碳纖維引擎蓋（附NACA進氣口）、Rays 20吋鍛造輪圈（附紅色 Nismo 烤漆點綴）等，另外為響應去年6月開始啟用的新廠徽，在 2022 年式樣的 GT-R Nismo 版本於車尾和鋁圈中心蓋也全面換成白底光圈式樣。

動力系統上，GT-R Nismo 還是完全沒有更動，維持VR38DETT 3.8 雙渦輪增壓V6引擎，以及來自於 GT-R Nismo GT3賽車的渦輪增壓器成，能輸出最大馬力600ps、最大扭力66.4kgm的強勁動力。當然煞車系統也標配六活塞Brembo卡鉗和前410 mm、後390 mm的碳纖維陶瓷煞車碟盤，不過在 Special Edition 上面，卻換裝了專用活塞環、連桿、曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪和氣門彈簧，讓 VR38DETT 的轉速和渦輪的反應更為迅速。